Championnat de France d'Endurance - MFactory

2005 : la quatrième au Val de Vienne !

FINALE DU CHAMPIONNAT DE FRANCE D’ENDURANCE - LE VIGEANT - La dernière manche du Championnat de France d’Endurance n’a pas été de tout repos. Entre une météo capricieuse (et apocalyptique), le ballet des safety-car, une interruption de course, les huit heures prévues ont été réduites de moitié… Heureusement pour nous, le titre se jouait ce week-end là et le spectacle était tout de même au rendez-vous, sur la piste ! « Quand le brouillard s’en mêle » Samedi matin, le brouillard s’invite sur le circuit et décide d’y rester une bonne partie de la matinée (jusqu’à 11H30 tout de même)… La direction de course n’a pas d’autre choix que de supprimer une séance à chaque groupe. Tout juste 20 minutes d’essais pour chaque pilote… ça promet ! On suit déjà l’affrontement des deux teams leaders : Pierre Chapuis et Gérald Muteau sur la Yamaha n°90 du Team Moto Ain contre Bruce Rulfo et Arnaud Mornand sur la Suzuki n°211 du Team V2. Les premiers pilotes s’élancent (pilotes blancs) : 1’46’’812 pour Gérald Muteau contre 1’47’’258 pour Arnaud Mornand. Bruce Rulfo prend la piste et signe un temps en 1’44’’806 contre 1’45’’443 pour Pierre Chapuis. Au cumul des temps, l’avantage est à la Suzuki mais pour seulement 0’’095 d’avance… En dehors de cette « bataille », on retrouve Roberto Di Foggia et Franck Tauziède (toujours si homogènes – 1’46’’127 et 1’46’’581). En embuscade, Giovanni Legname et Guillaume Grelaud, suivi de Manu Lentaigne et Paul Bondu, Alex Lagrive et Jean-Louis Tranois. Belle performance de Francis Madeleno–Carrolo et Alexandre Le Quéré, nouvel équipage qui signe le 7ème temps des essais sur une Kawasaki ZX6R. Le premier Twin est classé 18ème aux mains de Laurent Termeau et Eric Ginisty (Ducati 999) Samedi matin, quand le brouillard jouait avec les nerfs des pilotes (et de tout le monde d’ailleurs !!) quand l’impatience se faisait sentir, une phrase revenait en écho dans tout le paddock… « A la limite vaut mieux qu’il pleuve, comme ça on peut rouler …». Dimanche matin : pluie. (alors, on préfère quoi ?) Sur la grille de départ, les motos 211 et 90 sont côte à côte. Le reste de la meute guette derrière. Huit heures de course, de suspense et un titre à la clé… « Huit heures de course ? Seulement pour les commissaires de piste… » Dans le premier tour de chauffe, Paul Bondu chute et ramène sa Yamaha n°46 pour réparer les dégâts… Le départ est donné et le Team V2 s’active encore autour de la machine. Pendant ce temps, les hommes de tête - Bruce Rulfo et Gérald Muteau - ont tout juste le temps de boucler le premier tour qu’un premier Safety-Car entre en scène. Une chance pour le Team V2 qui ne perd ainsi pas trop de temps et ressort des stands sous la voiture de sécurité. Les motos sont relâchées au 7ème tour. Gérald Muteau prend les devants, talonné de près par Bruce Rulfo. Les deux pilotes font déjà cavaliers seuls. Derrière eux, on retrouve Roberto Di Foggia (n°96) et Guillaume Grelaud (n°15). Ce début de course mouvementé ainsi que les conditions climatiques délicates permettent à des 600cc et des Twin de tirer leur épingle de jeu et de se positionner dans les 8 premiers. C’est le cas de Marc Bertholet et Mickael Morin (CBR 600cc), de Laurent Termeau et Eric Ginisty au guidon de leur Ducati 999 (5ème), ou encore de Jerôme Jaunet et Anthony Marcotte, sur la Kawasaki ZX6R-R n°140. Le team Moto Ain est toujours aux avant-postes et compte près de 4’’ d’avance sur Rulfo / Mornand mais les premiers ravitaillements et un nouveau Safety-Car au 34ème tour faussent un peu les écarts. Après deux heures de course, Pierre Chapuis et Gérald Muteau sont solidement installés en tête. Bruce Rulfo et Arnaud Mornand sont relayés à plus de 31’’. Di Foggia / Tauziède, Legname / Grelaud et Pesselier / Andéol se battent eux pour les places d’honneur. A noter la belle remontée de Louis Mazzitelli accompagné cette fois-ci par Fabienne Migout, qui occupent à ce moment-là la 7ème place. Nouveau coup de théâtre au 60ème tour. Une moto répand de l’huile sur une bonne moitié du circuit. Nouvelle intervention des voitures de sécurité. Dix tours plus tard la décision de la direction de course tombe. L’intervention des commissaires est évaluée à environ 1h30 ! La course est neutralisée sous drapeau rouge, les motos sont mises en parc fermé et le classement de la course sera fait au cumul des deux manches. Une deuxième course dans la course… Pendant ce temps, le compteur tourne et les pilotes reprennent la piste à 15H30. Les motos s’élancent derrière le safety-car dans l’ordre du classement de la première manche. Pour Pierre Chapuis et Gérald Muteau il faut simplement gérer l’avance. Bruce Rulfo et Arnaud Mornand prennent les devants dans cette deuxième manche. Il reste 1h30 de course quand le safety-car fait une énième apparition en piste pour 7 tours. La meute est de nouveau lâchée… et nouvelle chute. De l’huile sur la piste. Le safety-car revient… A ce moment là la Suzuki n°211 entre au box et la Yamaha n°90 en profite pour ravitailler. Pierre Chapuis et Arnaud Mornand se retrouvent derrière le même safety-car. Il reste seulement 30 petites minutes. Le Team V2 doit composer avec des problèmes mécaniques. Même s’ils remportent cette deuxième manche, ils n’ont pas pû rattraper leur retard sur les pilotes du Team Moto Ain. Au cumul des deux manches, la victoire revient donc à Pierre Chapuis et Gérald Muteau, avec plus de 3 minutes d’avance sur Bruce Rulfo et Arnaud Mornand. Pierre Chapuis et Gérald Muteau, Champions de France d’Endurance 2005. Troisième place bien méritée pour Pierre Pesselier et Michel Andéol. Ils se sont disputés pour le Top 5 tout au long de la course avec Giovanni Legname, Guillaume Grelaud (5ème), Roberto Di Foggia, Franck Tauziède (6ème). Alex Lagrive et Jean-Louis Tranois terminent quand à eux au pied du podium (4ème). Belle surprise de Laurent Longo et Stéphane Piccolo qui franchissent la ligne d’arrivée en 7ème position, leur meilleur résultat de la saison. Jolie performance aussi pour la Kawasaki ZX6R-R pilotée par Anthony Marcotte et Jérôme Jaunet. 13ème au moment de la neutralisation de la course, la deuxième partie leur réussit mieux puisqu’ils terminent 5ème. Au cumul des deux manches, ils classent leur petite 600cc 8ème , 1ère 600cc et empochent ainsi le titre de la catégorie. La victoire en Twin revient à Eric Ginisty et Laurent Termeau. 14ème de la première manche, ils se rattrapent bien et terminent 7ème dans la deuxième. Ils sont 9ème au cumul. Les Podiums : Scratch et 1000cc : 1- Pierre Chapuis / Gérald Muteau 2- Bruce Rulfo / Arnaud Mornand 3- Pierre Pesselier / Michel Andéol 600cc : 1- Jérôme Jaunet / Anthony Marcotte 2- Denis Fuchs / Pierre Robert 3- Julien Bisaccia / Yannis Bomont Twin : 1- Eric Ginisty / Laurent Termeau 2- Thomas Baujard / Luc Noel 3- Ugo Deschamps / Eric Dolhem sur Aprilia RSV-R COURSE CONSOLANTE - 4 HEURES Une fois le brouillard du samedi matin disparu, un beau soleil est venu accompagner les pilotes de la Finale B. Trois équipages se sont disputés le podium : Emmanuel Silva et Agnès Dupuy font le début de course en tête et devancent Denis Jacob / Gilles Thierry et David Brugière / François Delaporte. Les écarts se creusent et l’Aprilia de Brugière / Delaporte compte un tour d’avance sur Jacky Fournier et Dylan Buisson (19ème place sur la grille de départ). Dans la troisième heure de course c’est au tour de Daniel Przybilski et Cyril Bertones de pointer un bout de carénage de leur Yamaha R1 en deuxième position, suivi d’Emmanuel Silva et Agnès Dupuy. Pendant ce temps, David Brugière et François Delaporte confortent leur avance et franchissent la ligne d’arrivée en vainqueurs (également vainqueurs en Twin), avec 1’43 d’avance sur le Rustique Team de Przybilski / Bertones. Troisième place pour Silva / Dupuy. Quatrièmes, Marc Olliver et Marc Roblin, vainqueurs également dans la catégorie 600cc. Les Podiums : Scratch : 1- Brugière / Delaporte 2- Przybilski / Bretones 3- Silva / Dupuy 1000cc : 1- Przybilski / Bretones 2- Silva / Dupuy 3- Pelletier / Bec 600cc : 1- Ollivier / Roblin 2- Jacob / Thierry 3- Fournier / Buisson Twin: 1- Brugière / Delaporte 2- Cros / Jouin 3- Ost / Piveteau JEU CONCOURS – LE RUSTIQUE Daniel Przybilski a nourrit le paddock du CFE pendant toute la saison en distribuant gentiment des fromages « Le Rustique » qui est son sponsor principal. A l’occasion de la dernière manche du Championnat de France d’Endurance, Daniel et son coéquipier Cyril Bertones du « Coyote – Rustique Team – n°7 » ont invité les pilotes du CFE à participer à un jeu concours organisé par les Fromageries Richemonts. A la clé, un « Week-end Nature » pour 4 personnes. Le tirage au sort se fera devant huissier et le gagnant sera invité à l’usine Richemonts en Normandie pour recevoir son prix.

Résultats : Course Finale A
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